تختبر تويوتا سقفًا أكثر كفاءة للطاقة الشمسية لسياراتها الكهربائية

قادر على إضافة 44.5 كم من المدى في اليوم

ستبدأ تويوتا في اختبار سقف جديد للشمس لسيارة بريوس تقول إنه يمكن أن يضيف ما يصل إلى 44.5 كم من المدى إلى المكونات الإضافية المختلطة يوميًا. يبلغ سمك الخلايا الشمسية ، التي يتم تصنيعها بواسطة Sharp ، 0.03 مم فقط ، ولكنها توفر حوالي 860 واط من الطاقة ، ويمكنها حتى شحن السيارة أثناء قيادتها. من المقرر أن يبدأ الاختبار على الطرق العامة في وقت لاحق من هذا الشهر ، ولكن لا توجد معلومات عن الوقت الذي قد يجعله في مركبة تجارية.

هذه ليست المرة الأولى التي توفر فيها تويوتا الألواح الشمسية لسياراتها. في عام 2010 ، باعت الشركة المصنعة اللوحات التي يمكن استخدامها لإعادة شحن بطارية السيارة الإضافية (التي تشغل أنظمة ثانوية مثل نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية والتحكم في المناخ). الفرق هنا هو أن اللوحات الجديدة أكثر فاعلية. إنهم قادرون على إنتاج ما يقرب من خمسة أضعاف الطاقة الناتجة عن الطراز السابق ، ويمكنهم إعطاء أكثر من سبعة أضعاف مقدار النطاق.

لا تنتج Toyota حاليًا أي مركبات كهربائية نقية (إلا إذا كنت تحسب ميراي التي تعمل بالهيدروجين) ، لذا فإن هذه الأسطح الشمسية مصممة للإمداد بالهجينة في الوقت الحالي. لقد بررت شركة Toyota سابقًا قرارها بالتركيز على السيارات الهجينة بقولها أنها إذا استخدمت قدرتها الإنتاجية لإنتاج البطاريات لإنتاج كمية أكبر من السيارات الهجينة ، فستقلل من انبعاثات الكربون أكثر مما لو كانت تنتج كمية أقل من السيارات الكهربائية النقية. ومع ذلك ، فقد أعلنت الشهر الماضي عن خطط لإنتاج نظام دفع كهربائي بالكامل بالشراكة مع سوبارو ، مما يشير إلى أن تويوتا الكهربائية بالكامل قد تصل في نهاية المطاف.

بالنظر إلى الطاقة الطفيفة نسبيًا التي يمكنك الحصول عليها من وضع الألواح الشمسية على سطح السيارة مقارنة بسطح المبنى ، ناهيك عن التحديات التي تواجه القيام بذلك ، فليس من المستغرب أن الفكرة لم تؤخذ بعد. ولكن هناك عدد قليل من الشركات تجريبها. وعلى الأخص ، تخطط شركة Lightyear الناشئة لبدء تسليم "سيارتها الشمسية" للعملاء في عام 2021 ، كما أعلنت Hyundai عن خطط للبدء في تثبيت السقوف الشمسية على سيارات مختارة العام الماضي.

شارك المقال

شاركه على فيسبوكشاركه على جوجل+