تقوم DOT بتعليق مشغل المكوك في نفس اليوم الذي تم فيه انتقاده لكونه حرمًا كبيرًا
قامت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بتعليق العمليات الأمريكية لشركة EasyMile الفرنسية جزئياً بعد إصابة أحد الركاب في ولاية أوهايو أثناء ركوبه في إحدى الحافلات المكوكية الذاتية للشركة. يمكن لـ EasyMile مواصلة تشغيل خدمات النقل المكوكية الخاصة بها أثناء قيام NHTSA بالتحقيق ، لكن الشركة لا تستطيع نقل أي مسافرين.
تقوم EasyMile حاليًا بتشغيل مكوكات ذاتية القيادة في حفنة من المدن الأمريكية ، بما في ذلك في كولومبوس ، أوهايو ، حيث كان اثنان منهم يركضان على طول حوالي 3 أميال في منطقة سكنية بسرعات تصل إلى 25 ميلًا في الساعة ، وفقًا لرويترز. ولكن في الأسبوع الماضي ، قامت إحدى هذه الحافلات المكوكية بـ "توقف للطوارئ" من سرعة 7 أميال فقط في الساعة ، وسقط راكب من مقعده نتيجة لذلك.
يقول تقرير إخباري محلي أن الراكب "سعى إلى الحصول على عناية طبية" وأن Smart Columbus (مشروع النقل على مستوى المدينة الذي استأجر EasyMile) أوقف الخدمة بحذر. بدأت المكوكتان بتشغيل الحلقة في وقت سابق من هذا الشهر.
على الرغم من أن الوكالة تتبنى مقاربة غير عملية لتنظيم المركبات المستقلة تحت إدارة ترامب ، فليست هذه هي المرة الأولى التي تتدخل NHTSA (التي تعد جزءًا من وزارة النقل) في تجربة مكوكية ذاتية القيادة. في عام 2018 ، علقت الوكالة مشروع حافلة مدرسية مستقلة في ولاية فلوريدا تستخدم مكوكات EasyMile ، ووصفت البرنامج بأنه "غير قانوني".
جاء قرار تعليق عمليات EasyMile في نفس اليوم الذي قام فيه المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) بتخليص NHTSA خلال جلسة استماع حول حادث تصادم قاتل شمل نظام Tesla's Autopilot. أعضاء NTSB - وهي وكالة حكومية مستقلة بدون سلطة تنظيمية - أخذوا شركة NHTSA في مهمة عدم تنظيم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل الطيار الآلي وعدم الاستجابة لتوصيات مجلس السلامة المتعددة.
وقال توماس تشابمان ، عضو مجلس إدارة NTSB ، "أريد أن أشارك في التعبير عن خيبة الأمل بسبب الافتقار إلى القيادة الذي أظهرته NHTSA في مجال معالجة القضايا المتعلقة بالتطوير الآمن والتوظيف للسيارات ذات أنظمة التشغيل الآلي للقيادة".
الإبتساماتإخفاء