توقعت المملكة المتحدة تقديم حظر البنزين والديزل حتى عام 2030

 ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز أن المملكة المتحدة تستعد لإعلان حظر على سيارات الديزل والبنزين الجديدة بحلول عام 2030 ، مما يسرع الهدف الحالي بمقدار خمس سنوات.

 
توقعت المملكة المتحدة تقديم حظر البنزين والديزل حتى عام 2030

 في الأصل ، تم اتخاذ تدابير لحظر المبيعات بحلول عام 2040 كجزء من الجهود لخفض انبعاثات الكربون في المملكة المتحدة إلى الصفر الصافي بحلول عام 2050.

في فبراير ، تم تسريع هذا الجدول الزمني حتى عام 2035 على الرغم من أن حزب العمل وكبار تجار التجزئة دفعوا الحكومة إلى أن تكون أكثر طموحًا من خلال تقديم التاريخ إلى الأمام.

شهدت المملكة المتحدة ارتفاعًا سريعًا في مبيعات السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة ، على الرغم من أن الأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات والتجار تظهر أنها لا تزال تشكل أقل من 7 في المائة من إجمالي السيارات الجديدة.

نقلاً عن أرقام حكومية وصناعية مجهولة ، قالت فاينانشيال تايمز إن رئيس الوزراء بوريس جونسون يعتزم الآن تقديم الموعد مرة أخرى إلى 2030 في خطاب حول السياسة البيئية من المتوقع أن يلقيه الأسبوع المقبل.

وبحسب ما ورد ، فإن الخطط الجديدة أقل صرامة من تلك المحددة لتاريخ 2035 ، حيث لن يتم تضمين المركبات الهجينة في قطع عام 2030.

يأتي الموعد الجديد في الوقت الذي تحاول فيه المملكة المتحدة التعافي الاقتصادي من جائحة الفيروس التاجي ؛ أظهر بحث أجرته منظمة Greenpeace وأصدرته في وقت سابق من هذا الأسبوع أنه سيتم إنشاء 32000 فرصة عمل إضافية بموجب حظر عام 2030

رداً على التقارير ، قالت جمعية السيارات الكهربائية (EVA) إنجلترا إن هذه الخطوة ستشير إلى أن الحكومة "جادة" في التزامها بالعمل المناخي.

قال جيل نويل ، مدير الجمعية: "بينما يشير الكثيرون إلى مدى توفر النطاق أو نقطة الشحن كمصدر قلق أولي قبل الشراء ، فإن الغالبية الساحقة من الأشخاص الذين يمتلكون سيارة كهربائية يحبونهم لأنهم يقولون إن المركبات الكهربائية (المركبات الكهربائية) رائعة في القيادة.

"هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به للاستعداد لاعتماد السوق الشامل ، ولكن إذا كانت التقارير صحيحة ، فإن هذا من شأنه أن يشير إلينا بأن الحكومة جادة في التزامها بالعمل المناخي ، وتحسين جودة الهواء وبناء صناعات جديدة."

قالت National Grid إنه لتمكين استيعاب السيارات الكهربائية ، ستحتاج صناعة الطاقة إلى التركيز على ضمان وجود سعة شبكة كافية في المواقع الصحيحة.

وقال جرايم كوبر ، مدير إزالة الكربون في وسائل النقل: "سيعطي هذا للسائقين الاتساق والاستمرارية وبالتالي الثقة في أن سيارتهم الأولى أو الوحيدة يمكن أن تكون كهربائية.

"لكن الانتقال لا يتعلق فقط بالسيارات - نحتاج أيضًا إلى رؤية استراتيجية أوسع تغطي السكك الحديدية والطرق والبحرية والطيران ، وتغيير الطريقة التي يتم بها نقل الأشخاص والبضائع."

 

 

 


الإبتساماتإخفاء